La fracción parlamentaria del PAN en el Congreso de la Ciudad de México, promueve ampliar el periodo de vigencia que tiene la licencia de conducir vehículos particulares tipo A, debido al reto que representa para un joven conseguir un empleo, contar con un salario que le permita sortear los gastos más básicos, así como acceder a seguridad social o una pensión que les sirva de garantía para su manutención,
Dentro de ese contexto, la diputada local panista Frida Jimena Guillén Ortiz, detalló que se trata de flexibilizar el trámite de esa identificación como conductor, para que las personas jóvenes de 18 años, que por primera vez soliciten la expedición de la licencia tipo A, tengan un periodo de vigencia mayor al resto de la población a efecto de brindar tiempo suficiente que les permita encontrar la estabilidad económica para responder a esta y otras obligaciones futuras.
Fundamentó que de acuerdo con el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en el 2020 había en el país 37.8 millones de personas de 12 a 29 años, lo que representaba el 30 por ciento del total de la población.
Mientras que en la Ciudad de México, la población que se encuentra en este rango de edad, estaba en un 26.9 por ciento.
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Seis de cada 10 jóvenes no trabajan
La congresista de Acción Nacional indicó que datos del Instituto Mexicano para la Competitividad, revelan que seis de cada 10 jóvenes no participan en el mercado laboral, en tanto, el 48.8 por ciento de los que sí laboran trabajan entre 35 y 48 horas a la semana y 44.9 por ciento tiene una remuneración máxima de 5 mil 186 pesos mensuales.
Reformas a la Ley de Movilidad
Se mostró a favor de hacer reformas a Ley de Movilidad de la Ciudad de México, porque lejos de asfixiar a jóvenes con procesos administrativos, trámites complicados y gastos injustificables, el Estado necesita impulsarlos y brindarles herramientas para que el periodo de transición, entre la juventud y la adultez, en el que tiene lugar un complejo proceso de cambios, se facilite y, en consecuencia, se incremente el porcentaje de éxito que las y los jóvenes tienen para convertirse en una persona productiva.
“Sujetar la licencia de conducir a una temporalidad determinada se estima una política acertada a fin de evaluar de forma constante el desempeño, conocimiento y aptitudes que tiene una persona a efecto de tener conductores capacitados que ayuden a reducir el número de accidentes viales y promover una cultura de movilidad adecuada, dicha medida ha sido poco eficiente y se ha visto como una política recaudatoria ante el corto periodo de vigencia que posee”, detalló.
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En otras naciones…
Abundó que si para una persona adulta el pagar y tramitar la licencia de conducir cada tres años se hace complejo por cuestiones económicas o de tiempo, el reto se duplica para las personas jóvenes que en muchos casos no tienen los recursos económicos necesarios, porque no disponen de un empleo o ingresos suficientes para hacer frente a esta y otras obligaciones que actualmente el sistema administrativo y tributario les imponen.
Hizo notar que todavía existen entidades federativas que cuentan con una licencia permanente, como son Oaxaca y Tamaulipas, donde por este trámite se paga entre mil 154 y dos mil 365 pesos.
Comentó que en países como Emiratos Árabes se observa que la renovación de la licencia de conducir se realiza cada 10 años , mientras que en otras naciones como en Colombia se cuenta con esquemas que consideran el grupo etario de la población, es decir, de acuerdo con el decreto 019 de enero de 2012, la renovación de pase de conducir en este país será cada 10 años para las personas que tengan entre 18 y 59 años; cada cinco para las personas de 60 años de edad, y cada año para los conductores de más de 80 años.
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