El director de Movilidad de Tlalnepantla, Édgar Vargas, afirmó que el transporte público que circula por el municipio será objeto de un programa de ordenamiento en los sitios donde suben y bajan pasaje, con el fin de evitar el caos y los congestionamientos generados por hacer paradas de manera indiscriminada.
Al participar junto con el presidente municipal, Marco Antonio Rodríguez Hurtado en la presentación de un proyecto para mejorar la imagen urbana de los bajo puentes del municipio, el funcionario manifestó que existe un plan para colocar nuevos parabuses.
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Dijo que este tipo de infraestructura será instalada en la Avenida de los Maestros y Mario Colín, en ambas direcciones, los cuales estarán alineados con la política de corredores naturales de la Secretaría de Movilidad.
Aseveró que el objetivo es que “el flujo del tránsito sea más rápido, y no tengamos paradas constantes. Ir poco a poco concientizando a los usuarios que debemos de respetar los equipamientos para los parabuses”.
“El plan establece colocar los parabuses en la estación del Suburbano de Tlalnepantla, Radial Toltecas, Presidente Juárez, Ayuntamiento, Roberto Fulton, Mario Colín y Gustavo Baz. Además, se considera pasando el cruce con Baz para ascenso y descenso de pasaje, y la Glorieta de Sor Juana, dirección Oriente-Poniente”, subrayó.
En tanto, el alcalde puntualizó que a partir del 20 de septiembre iniciarán las obras de rehabilitación del bajo puente de la avenida Gustavo Baz, desde Primero de Mayo hasta Mario Colín, donde se colocarán locales comerciales para cambiar la imagen urbana al tiempo que se deben recuperar los espacios públicos, para lo cual se contará con una inversión de más de 21 millones de pesos.
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Detalló que el proyecto fue autorizado por la Dirección General de Vialidad de la Secretaría de Movilidad estatal, para un área rentable de más de 1,900 metros cuadrados; un espacio de recuperación social de 3,900 metros, a fin de establecer locales comerciales en 21 espacios y 16 islas.
Marco Antonio Rodríguez destacó que hoy la ley en el Estado de México y el Código Financiero local, permiten concesionar este tipo de obras de financiamiento a la iniciativa privada por un periodo de 15 años, sin la necesidad de que sea autorizada por la Legislatura.
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