Para aprovechar la oportunidad que ofrece el nearshoring y ante la falta de espacio disponible para la instalación de parques industriales, la Ciudad de México debe formar un bloque regional económico y productivo con las entidades vecinas, como el Estado de México, Hidalgo y Puebla, declaró Armando Zúñiga Salinas, presidente de Coparmex CDMX.
Durante la Conferencia magistral “La relación bilateral en el entorno del nearshoring”, impartida por Larry Rubín, presidente de la American Society of México, el líder de Coparmex CDMX señaló que la Ciudad de México enfrenta retos, pero también ofrece buenas oportunidades para la relocalización de empresas.
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“El primer gran reto es que no hay más espacios para parques industriales. El segundo reto es la movilidad y el tercero es el agua”, señaló Zúñiga Salinas al destacar que en contraparte, la Ciudad de México ofrece niveles de seguridad estables; además de ser sede de las principales embajadas, del poder legislativo, y de todas las oficinas y dependencias del gobierno federal, lo que hace que la capital del país obtenga una derrama económica importante.
Explicó que esto representa un fuerte atractivo para el asentamiento de las oficinas corporativas y áreas financieras de las empresas que busquen llegar a través del esquema de nearshoring e instalar sus plantas industriales en otra entidad del país.
Asimismo, mencionó que otra de las grandes ventajas que ofrece la Ciudad de México a los inversionistas es que aquí se encuentra el mayor clúster de universidades públicas y privadas del país, también cuenta con un importante polo médico en la zona sur y vuelos a tres horas de las principales ciudades de Estados Unidos.
Al respecto, Larry Rubín, presidente de la American Society of México destacó la necesidad de incrementar el número de vuelos en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) “Benito Juárez”.
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“En varios foros hemos planteado que la reducción de slots al AICM le quita competitividad a la CDMX, es como cortarle las venas”, indicó Larry Rubín al informar que esto ya se ha planteado a varias autoridades, como el secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, Fadlalá Akabani, así como autoridades de comunicaciones y transportes.
“El reducir el número de slots, quizá con la motivación de que crezca el AIFA no es algo viable ni adecuado para el crecimiento del comercio, turismo y de las aerolíneas”, indicó Larry Rubín, quien consideró que el AIFA puede operar como un aeropuerto de carga, como lo han hecho en otras ciudades del mundo, como es el caso de Londres.
El presidente de Coparmex CDMX, Armando Zúñiga se congratuló que el Consejo Económico y Ambiental de la Ciudad de México y la Secretaría de Desarrollo Económico haya firmado un convenio de colaboración con el Estado de México e Hidalgo, a fin de aprovechar las oportunidades que ofrece el nearshoring, como lo había propuesto este centro empresarial.
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